陽鹿高速公路護欄板等交安設施全部完成 現(xiàn)交工驗收建成通車

點擊數(shù)：5683226612019-08-02 08:39:27　來源: 波形護欄|護欄板價格|高速護欄板廠家-冠縣華安交通

陽鹿高速公路護欄板等交安設施全部完成 現(xiàn)交工驗收建成通車

7月30日，陽朔至鹿寨高速公路（以下簡稱“陽鹿高速”）建成通車。這條被譽為桂林至柳州的“第二高速”從2010年就開工建設，歷經波折，暌違九年終于建成。陽鹿高速的建成通車將柳州至陽朔行車時間從2.5小時左右縮減至一小時左右。

日前，從柳州東駕車駛入桂柳高速，由鹿寨北互通式立交進入即將通車的陽鹿高速，此時可以看到陽鹿高速尚未正式通車，除了工作車輛外，整條道路基本沒有任何車輛。整條道路的基礎設施建設基本全部結束，護欄、指示牌、標線、標識也全部安裝就位。

劇了解，陽鹿高速設計時速100公里，路基寬度26米，雙向四車道，路面采用瀝青混凝土路面。駕車行駛在陽鹿高速上，非常平穩(wěn)，胎噪也非常小，可以與已經建成通車柳南高速四改八的瀝青路面媲美。陽朔至鹿寨高速公路是國家高速公路網G78汕頭至昆明高速公路組成部分，起點位于陽朔高田附近，接桂梧高速；終點位于鹿寨北互通式立交，接桂柳高速，主線全長86.962公里。沿線經過的主要市縣有陽朔縣、荔浦市和柳州市鹿寨縣。陽鹿高速的建成將成為桂林與柳州間的第二條高速公路通道。陽鹿高速通車后將結束荔浦市無高速公路的歷時。

歷經波折 暌違九年終建成

陽鹿高速公路是廣西首個由國外企業(yè)投資建設的高速公路項目，2010年正式開工建設，計劃2014年年底建成通車。2013年，投資方資金鏈斷裂，除了橋墩和涵洞建設，其余工程基本處于停工狀態(tài)，并且大量拖欠工程款。2014年8月份全面停工，留下了大量歷史遺留問題。

2018年3月15日，陽朔至鹿寨高速公路工作對接會在桂林荔浦召開后，廣西交通投資集團接手正式復工建設。各參建單位積極擔當起自治區(qū)交付的搶險復工重任，迅速反應，立即進場。當年3月底，項目實現(xiàn)實質性復工。廣西路橋集團負責陽鹿高速2標搶險復工，共56.567公里的工程建設，全線控制性工程西牛大橋于2018年12月26日全橋貫通，另一控制性工程東高嶺隧道也于2018年12月6日實現(xiàn)左幅貫通。

今年7月28日，陽朔至鹿寨高速公路工程交工驗收總結會在鹿寨縣人民政府辦公樓召開。經過為期2天的緊張工作，由有關單位和專家組成的交工驗收委員會一致認定陽鹿高速項目各施工單位已按合同要求完成了施工任務，交工驗收資料基本齊全，工程質量合格，同意通過交工驗收。這標志著陽鹿高速項目，歷經多時的風雨建設，終于迎來了項目建設的勝利。